Transport multimodal

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GROUPE MAUFFREY
L’ORGANISATION ET LES MODES DE TRANSPORT sont obligés de s’adapter à l’évolution commerciale et notamment l’éloignement des sites de production, le sourcing partout dans le monde, la massification des flux, l’impact environnemental… Le multimodal tend à apporter une réponse pertinente à ceci.

 

DÉFINITION
Face à ces nouvelles données économiques, les entreprises misent alors sur l’utilisation de plusieurs modes de transport successifs, c’est ce qu’on appelle le transport multimodal (qui combine au minimum 2 modes de transport). Les trajets principaux peuvent être assurés par voie fluviale, maritime ou ferroviaire tandis que le pré et post acheminement sera assuré par le transport routier.

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à un expert Mauffrey

AVANTAGES
CLIENT​

Diminution des coûteuses ruptures de charges (manutention, temps d’attente,..)

Amélioration des performances écologiques du transport de marchandises

Compétitivité : selon vos délais et vos volumes de marchandises, nous vous dirigeons vers le mode de transport le plus optimisé

Capacités de chargement supérieures au transport routier

Sécurisation accrue des marchandises

L’expertise de votre interlocueur

Une offre logistique globale qui intègre parfaitement le pré et post acheminement

TRANSPORT FLUVIAL, multimodal

Un mode de transport avec des avantages forts

Fiable : les livraisons par voie fluviale respectent les délais; même au cœur des agglomérations

Écologique : mode de transport silencieux et un des moins polluants, parfaitement adapté aux zones urbaines peuplées

Économique : la massification permet de transporter et stocker en même temps les marchandises (fonction de stock flottant)

Souple : les unités fluviales permettent d’acheminer un grand nombre de marchandises quel que soit leur volume

Sûr : les problématiques liées au vol ou la dégradation des marchandises sont réduites au minimum. De plus les accidents sont rares.

UNE FLOTTE DIVERSIFIÉE, un carnet d'adresse de plus de 250 bateaux

Péniche dite de 38,50 m

Capacité de cale : 250 à 350 t
Longueur : 38,50 m
Largeur : 5,05 m
Enfoncement : 1,80 à 2,20 m

Voies navigables accessibles
Canaux Freycinet et toutes voies navigables d’un gabarit supérieur.

    Possibilité d’embarquer de 10 à 14 camions

Automoteur et petit convoi type canal du Nord

Capacité de cale : 750 t
Longueur : 90 m
Largeur : 5,705 m
Enfoncement : 2,50 à 3 m

Voies navigables accessibles
Moselle canalisée, Dunkerque, Escaut, Rhin, Seine, Rhône.

    Possibilité d’embarquer de 30 camions

Automoteur type Rhein-Herne-Kanal (RHK)

Capacité de cale : 1 350 t
Longueur : 80 m
Largeur : 9,50 m
Enfoncement : 2,50 à 3 m

Voies navigables accessibles
Moselle canalisée, Rhin, Rhône.

    Possibilité d’embarquer de 54 camions

Automoteur rhénan

Capacité de cale : 1 000 à 4 000 t
Longueur : 135 m
Largeur : 11,45 m
Enfoncement : 2,50 à 3 m

Voies navigables accessibles
Moselle canalisée, Rhin, Nord, Rhône.

    Possibilité d’embarquer de 40 à 120 camions

Convoi moderne constitué d'un pousseur et de barges

Capacité de cale : 1 500 à 3 000 t
Longueur : jusqu’à 135 m
Largeur : 11,40 m
Enfoncement : 2,50 à 3 m

Voies navigables accessibles
Moselle canalisée, Rhin, Nord, Rhône.

    Possibilité d’embarquer de 60 à 120 camions

Navire fluvio maritime et Automoteur Ro-Ro

Capacité de cale : 1 500 à 5 000 t
Longueur : de 80 à 130 m
Largeur : 12 à 14 m
Enfoncement : 3 à 4,25 m

Voies navigables accessibles
Saône, Rhône jusqu’à Marseille/Fos, Seine.

    Possibilité d’embarquer de 60 à 200 camions

DES BATEAUX ADAPTÉS

Exemples de prestations

Le transport multimodal est une alternative au transport 100 % routier.

Le fait de combiner plusieurs modes de transport permet d’optimiser le transport de vos marchandises tout en bénéficiant de notre expertise.